Tweede plaats voor Ambrogio Perfetti op het Misano World Circuit Marco Simoncelli, met Bernhard Laber en Lukas Stojetz die het podium compleet maken.
30 juni 2025. De derde ronde van de Alfa Revival Cup vond plaats onder de glorieuze zomerzon van de Romagnakust. Vanaf vrijdag gingen coureurs achter het stuur van de competitie-, GT- en toerwagens van de Biscione, geproduceerd van 1947 tot 1981, de strijd aan met de 16 bochten van het Misano-circuit, een baan die bekendstaat om het leveren van felbevochten races dankzij een layout die meerdere inhaalmogelijkheden biedt.
De hitte kon de strijd om de eerste plaats in het klassement niet temperen, waarbij de kwalificatie een felle strijd opleverde. Pole position ging naar #23 Giacomo Barri, samen met Mario Salomone, die een tijd klokte van 1:55.401 en daarmee Daniele Perfetti (#95) met drie tienden versloeg. Perfetti verzekerde zich van de tweede plaats bij zijn laatste poging, waardoor titelverdediger Davide Bertinelli (#1) met net geen vier tienden van een seconde naar de derde plaats werd verwezen.
De race op zondag begon met onmiddellijke spanning toen equipe #23 van Giacomo Barri en Mario Salomone technische problemen kreeg, waardoor zij vanuit de pitstraat moesten starten en het eerste startvak leeg bleef.
Bij de start veroorzaakte een contact in het middenveld tussen Christian Oldendorff (#168) en de #19 van Raffaele Raimondi en Carlo Barbolini Cionini een herschikking van de volgorde, terwijl Davide Bertinelli (#1) en Daniele Perfetti (#95) zich in formatie losmaakten aan de kop.
De strijd om de leiding duurde slechts vijf ronden voordat Daniele Perfetti moest opgeven met een versnellingsbakprobleem. Zijn broer Ambrogio schoof door naar de tweede plaats in de #105 GTAm, voor Bernhard Laber en Lukas Stojetz (#69), met Peter Bachofen en Dario Inhelder (#85) op de vierde positie.
De race leek in een ritme te komen tot Fabio Babini iedereen herinnerde aan zijn talent. Samen met Walter Ben in de Giulia Sprint GTA (#77) voerde het duo een sensationele opmars door het veld uit met meesterlijke inhaalacties. Vanaf de vijftiende startplaats eindigden zij als vijfde na Francesco Siccardi (#11) te hebben gepasseerd in de slotfase. Hoewel de eer toekomt aan de zorgvuldige voorbereiding van hun Giulia GTA Sprint 1600 en het bekwame rijden van Walter Ben, verdient Fabio Babini speciale erkenning: hij behoudt de schittering die hem in 2001 de overwinning in de GT-klasse van de 24 Uur van Le Mans bezorgde. Diezelfde tijdloze kwaliteit, eigen aan alle racegerichte Alfas, kwam tot uiting in de Giulia Sprint GTA die de snelste ronde van de race reed met 1:55.735 – bijna identiek aan de pole-tijd van Giacomo Barri (1:55.401).
In het middenveld zagen we hoe Hans Luginbühl (#93) van de dertiende naar de negende plaats reed, terwijl Alberto Franceschetti (#27) als elfde over de streep kwam na een indrukwekkende rit die werd gehinderd door motorkapproblemen terwijl hij in het leidende groepje reed. Ook elders sloegen technische problemen toe, wat leidde tot opgaves voor Emanuele Benedini (#88), Matteo Kamata (#34) en Andre Kardol (#151).
Met deze overwinning vergroot Davide Bertinelli zijn voorsprong in het kampioenschap na drie rondes, waarbij de Team Gatti-coureur zijn voorsprong behoudt op Giacomo Barri en Mario Salomone van Team Alfa Delta OKP, die als zevende eindigden. Christian Oldendorff van Team Alfa Delta OKP completeerde de top drie in het klassement ondanks zijn achtste plaats, nadat hij een drive-through-penalty kreeg voor zijn contact in de openingsronde.
Winnaars in de andere Alfa Revival Cup-klassen waren:
- Klasse I GR.5 1600: Walter Ben en Fabio Babini, Alfa Delta OKP, Giulia Sprint GTA
- Klasse H1 TC 1600: Marco Milla en Fulvio Ferri, Circolo della Biella, Giulia Super
- Klasse F TC 2600: Carlo Ferrari, 2600 Sprint
Misano markeerde het middelpunt van de Alfa Revival Cup 2025. De resterende beslissende rondes trekken naar Imola van 25 tot 27 juli, naar Mugello van 5 tot 7 september, met de grote finale op het legendarische circuit van Spa-Francorchamps van 25 tot 27 september.
